在美系品牌中，福特蒙迪欧大部分人并很熟悉，作为一台中型车，一直是市场中的佼佼者。并且第一时间就往新能源方向转型，蒙迪欧PHEV可以说早早就亮相。但由于价格是什么原因，销售量上面一直不好。但对于一些想购买二手车的朋友来讲，有的一手车贵，二手车却很经济便宜，我近期就体验了一台蒙迪欧PHEV 2018款 2.0 智能控制时髦型 国VI，汽车在2020年的时候上牌，现在一共跑了5.01公里，外观上有轻微的缺陷，譬如说在左右后翼子板地方有划痕。汽车当时新车指导价格在28.08万，而现在含过户费价格在12.58万，下面就和大伙具体聊一聊。
蒙迪欧PHEV外观设计，一直非常有特点，马丁脸设计非常有辨识度，假如你是阿斯顿马丁的粉，一定会给它打上不少的高分。引擎盖地方有4根隆起筋线，肌肉感比较饱满。大灯比较有神态，但比较叫人意料之外的是远近光灯只使用卤素光源，当时发布的时候确实就看上去诚意不足，日间行车灯倒是没缺席，从功能上来看，分别拥有自动大灯、高度调节与延时关闭。而往下进气口两侧去看，各自安排了一个雾灯组。
蒙迪欧PHEV作为一台中型车，侧面看起来非常有范，线条上笔直规整，肌肉感释放得比较突出，典型美系硬汉的感觉。而从具体尺寸来讲，长宽高在4873×1852×1470毫米，车身轴距在2850毫米。车顶使用溜背式设计，轮毂则是多辐式策略，尺寸在17英寸。车尾比较低趴，上下对称，线条上面和外观一致，都挺有肌肉元素，尾灯点亮之后可以看到立体的C型灯带，扁平又明亮。
进入蒙迪欧PHEV车内，纯黑的色彩搭配比较经典，而在中控地区加入了银色金属装饰，看起来更有质感一些。中控屏幕只有8英寸，在现在看来有一点小了，但车联网功能没缺席，就是没提供OTA升级，上方可以看到空调出风口，而下方则是一些实体按键。方向盘使用真皮包裹，摸上去手感细腻，而仪表屏使用组合式的设计，对于一些老用户来讲，用起来会愈加容易上手。
作为一台中型车，空间上面毋庸置疑，我一个人身高坐在1米85，坐在主驾驶地方上，一点都不会有压迫感，并且腿部和头部都有富余。座椅是使用仿皮包裹，坐垫填充比较务实，跑起长途来困难累，并且头枕和腰部都是可以进行调节。
写到最后，从动力上来看，搭配2.0L自然吸气发动机，最大功率在105kW，最大扭矩在175N·m，平时添加92号汽油就好。此外，提供了一台前置单电机，电动机的性能同样不差，电动机总功率在92kW，电动机总扭矩在228N·m。从上手感受来讲，我也开过燃油版的帕萨特，我认为动力输出上面更澎湃一些，并且汽车虽然不小，但指向性比较灵活。而从经济性角度来看，汽车纯电续航在52公里，可以满足短距离的上班通勤。你觉得这款二手的福特蒙迪欧PHEV表现怎么样呢？可以发表留言进行讨论。