2月的最后一个周末，车圈注定不会平静。

当余承东数月前的“人手有限、精力有限，暂时只能合作四家”之表态言犹在耳，“鸿蒙智行”版图将于2025年迎来极速扩张的前景就已呼之欲出。

近日，上汽集团股份公司与华为终端公司在上海签署深度合作协议，双方将一同塑造全新新能源智能汽车。就在业界一致觉得此前已热传许久的“尚界”品牌马上由此正式浮出水面之际，“华为300人团队已入驻阿维塔科技重庆总部”的消息又接踵而至。

此前，东风集团也被传可能“撤回”早已完成注册、并交给神龙汽车用的“示界”品牌，并正在酝酿与华为合作的下一个“大动作”。那样，上述几“界”现在进展怎么样？又将对合作各方及国内汽车市场格局产生什么样的影响？……下面，圈哥就带大伙一同去探究一番——

上汽集团：“尚界”将浮出水面？

毫无疑问，上汽集团与华为达成深度策略合作堪称上周整个车圈最为重拳的新闻之一。

圈哥注意到，此次代表合作双方签约的分别为上汽集团总裁贾健旭和华为终端智选车业务部总裁汪严旻——这也就了解预示了新的合作仍然将是“智选车模式”。此时，上汽当初的“灵魂论”已渐渐离得远远的大家视线，热传甚久的全新产品牌和全新车型才是关注焦点。

今年1月，上汽集团就提交了包含“尚界”、“上汽尚界”等多个商标在内的注册申请。同时，该集团还提交了融合“S人工智能C”字样的全新商标LOGO，其设计风格与鸿蒙智行旗下的问界、智界等品牌高度相似。短短月余后，合作正式敲定，新产品牌也马上浮出水面。

现在的消息显示：“尚界”品牌首款车型可能由上汽旗下飞凡汽车现有产品研发而来，并融合华为提供的电子电气构造和智能技术。另有报道指出：新车将基于未上市的飞凡RC7这款中型纯电SUV，其价格区间预计为17-25万元，并拟于2025年第四季度推向市场。

若上述消息属实，这也将是鸿蒙智行初次推价格20万元以下的车型。此前，余承东曾在2024年6月的某汽车平台上公开表示：“鸿蒙智行暂时不考虑推出20万元以下的车，由于还不拥有卷本钱、卷价格的能力。现在，大家30万元以下的车型都是亏损的。”

阿维塔：“塔界”已呼之欲出？

上汽集团和“尚界”品牌刚成为车圈焦点未几，阿维塔那边就又高喊一声：“还有我！”

就在刚刚过去的这个周末，有消息显示“华为已派出一支规模近300人的团队入驻阿维塔科技坐落于重庆的总部，并拥有一层办公楼供其用”。据透露，双方现在正在就第二代车型的商品概念、用户洞察和营销推广方案等事宜开启联合共创工作。

2024年12月12日，阿维塔与华为在深圳正式签署了全方位深化策略合作协议，将以“新模式”推进合作迈入新阶段，并支持前者塑造下一代系列车型。仅仅一周之后，阿维塔就飞速申请注册了多个类别的“塔界”和“势界”商标——这操作，是不是与上汽相差无几？

需要指出的是，阿维塔品牌虽然从刚开始就有着华为参与，但合作方当时为其选择的却是HI模式。面对2024年全年7.36万辆的市场表现和“2027年达成全球年销售量40万辆”的“三年计划”目的，新模式、新产品牌可能将成为帮助阿维塔达成营业额腾飞的重点所在。

东风集团：“示界”或遭“撤回”？

最后，再来简单说说当前情况相对最不明朗的东风汽车集团和“示界”品牌。

早在2019年十月，东风汽车集团就申请注册了“示界”商标，并将它交给神龙汽车用，拟作为一个全新的新能源车品牌推出有关商品，为商家和用户带来更多选择。然而，后者旗下最新申报的一款纯电SUV却以“富康06”为名，而并未用“示界”品牌。

种种迹象表明：在旗下的岚图、奕派两知名品牌陆续与华为结缘后，东风汽车集团可能正在酝酿更大的“后手”。考虑到此前的“四界”均属华为与有关车企在集团层面的合作，东风方面临时“变卦”、从神龙公司手中将“示界”商标的用法权“撤回”自然也属情理之中。

《车壹圈》看法：无论鸿蒙智行旗下原有“四界”将在2025年“扩容”为几“界”，一直坚称“不造车”的华为在车圈的地位与影响力正与日俱增却是不争之事实。

另一个可以预见的事实是：伴随这个ICT巨头的汽车“朋友圈”和“生态圈”不断扩张、健全，中国车市的版图和格局也将因此而第三迎来巨变。